Hej tamo! Kao dobavljač kompresora vođenog dizela, vidio sam svoj pravični udio problema sa ovim mašinama koje ne počinju. To može biti prava glavobolja, posebno kada ste usred važnog posla. Ali ne brinite, tu sam da vam pomognem da riješite problem korak po korak.
1. Provjerite osnove
Prvo prvo, morate biti sigurni da kompresor ima sve osnove. Započnimo s gorivom. Dizel je Lifeblood ovim mašinama, zato provjerite rezervoar za gorivo. Ponekad je to jednostavno jednostavan nadzor, a možda ćete raditi na praznom. Provjerite je li ventil za gorivo otvoren. Zvuči očigledno, ali bili biste iznenađeni koliko često se ovo previdi.
Zatim pogledajte nivo ulja. Malo ulje može uzrokovati sve vrste problema, a možda će spriječiti da motor pokrene. Pogledajte korisnički priručnik da biste pronašli ispravnu razinu ulja i nadopunite ga ako je potrebno.
Takođe, provjerite bateriju. Mrtav ili slab baterija neće dati motoru sok koji treba započeti. Pogledajte terminale baterije za sve znakove korozije. Ako vidite bijelu, praškastu supstancu na terminalima, očistite ga žičanom četkom i nekim soda za pečenje pomiješane s vodom. Zatim budite sigurni da su terminali tijesni. Možete koristiti multimetar za provjeru napona baterije. Potpuno napunjena baterija od 12 - volta trebala bi čitati oko 12.6 volti. Ako je znatno niže, možda ćete trebati puniti ili zamijeniti bateriju.
2. Pregledajte sistem usisa zraka
Sistem za usisavanje zraka igra ključnu ulogu u procesu sagorijevanja. Začepljeni filter zraka može ograničiti količinu zraka koji ulazi u motor koji može dovesti do pokretanja problema. Izvadite zračni filter i vizualno pregledajte. Ako je prljav ili začepljen krhotinama, vrijeme je da je zamijenite. Zamjenski filtri za zamjenu možete pronaći posebno dizajnirane za vaš model kompresora dizelskog upravljača.
Dok ste u tome, provjerite kanalizacije usisa zraka za bilo kakve blokade. Ponekad lišće, prljavštinu ili drugi strani predmeti mogu se zaglaviti u kanalima, sprečavajući pravi protok zraka. Očistite sve prepreke koje ćete smatrati da motor dobije dovoljno zraka.
3. Ispitajte sistem goriva
Sistem goriva je još jedno područje u kojem se mogu pojaviti problemi. Započnite provjerom liniji za gorivo za bilo koji znakovi curenja. Potražite vlažne mrlje ili lokve dizel oko goriva. Propuštanje može uzrokovati gubitak pritiska goriva, što otežava pokretanje motora. Ako pronađete curenje, trebat ćete popraviti ili zamijeniti oštećenu liniju za gorivo.
Pumpa za ubrizgavanje goriva je takođe kritična komponenta. Vremenom se može istrošiti ili razviti probleme. Ako pumpa za ubrizgavanje goriva ne isporučuje pravu količinu goriva po ispravnom pritisku, motor se neće pokrenuti. Možda ćete trebati imati profesionalni mehaničar i, ako je potrebno, popraviti ili zamijeniti pumpu za ubrizgavanje goriva.
Injektori za gorivo odgovorni su za prskanje goriva u komoru za izgaranje. Začepljeni ili neispravni mlaznici za gorivo mogu spriječiti pravilnu atomizaciju goriva, što dovodi do pokretanja problema. Možete pokušati koristiti sredstvo za čišćenje mlaznica za gorivo za čišćenje. Međutim, ako se problem nastavi, možda ćete morati imati injektore profesionalno očišćenim ili zamijenjenim.
4 Provjerite sjajne utikače
U hladnijem vremenu, sjajni čepovi su neophodni za pokretanje dizel motora. Oni zagrijavaju komoru za izgaranje kako bi pomogli da se dizelsko gorivo zapalim. Ako su sjajni čepovi neispravni, motor može imati problema sa početkom, posebno u hladnim uvjetima. Možete testirati sjajnu utikače sa multimetrom. Uklonite sjajnu utikaču i provjerite njen otpor. Ako je otpor izvan navedenog raspona, potreba za sjajem treba zamijeniti.
5 Pogledajte starter motor
Starter motor je ono što radi motor da ga pokrene. Ako motor startera ne radi pravilno, motor se neće okrenuti. Slušajte zvuk klika prilikom pokušaja pokretanja kompresora. Jedan klik obično ukazuje na problem sa Starter Solenoidom, koji je odgovoran za uključivanje starter motora. Možda ćete moći lagano dodirnuti glasnik Startera čekićem da biste vidjeli da li počinje raditi. Ako to ne uspije, možda ćete morati zamijeniti solenoidni ili cijeli starter motor.
Ako čujete brusni buku kada pokušate pokrenuti motor, to bi moglo značiti da se zupčanici startera motora istroše ili ne uključuju pravilno. U ovom slučaju trebate imati pregledu i popravke startera ili zamenjene ili zamenjene.
6. Razmislite o upravljačkoj jedinici motora (ECU)
Upravljačka jedinica motora je poput mozga kompresora. To kontrolira različite funkcije, uključujući ubrizgavanje goriva, vremensku vrha paljenja i ostale parametre motora. Ako ECU kvarovi, može prouzrokovati početne probleme. Ponekad se jednostavan softverski propust može riješiti resetiranjem ECU-a. Pogledajte korisnički priručnik za upute o tome kako resetirati ECU za svoj specifični model kompresora.
Međutim, ako ECU ima problema s hardverom, vjerovatno će ga trebati zamijeniti. Ovo je složeniji popravak koji može zahtijevati stručnost profesionalnog tehničara.
Kada tražiti profesionalnu pomoć
Ako ste prošli kroz sve ove korake za rješavanje problema, a kompresor još uvijek neće započeti, vrijeme je za poziv u profesionalci. Profesionalni mehaničar koji se specijalizirao za dizelske kompresore imat će alate i stručnost za dijagnosticiranje i popravljanje problema. Oni mogu obavljati naprednije testove, kao što su testovi kompresije motora, kako bi se utvrdio korijenski uzrok problema.
Srodni proizvodi
Ako ste na tržištu novog kompresora ili je potreban zamjenski dio, nudimo niz visokokvalitetnih proizvoda. Pogledajte našeKompresor za miniranje,Mobilni kompresor za vazduh, iTihi prenosivi kompresor za vazduh. Ovi kompresori su izgrađeni da traju i mogu udovoljiti vašim specifičnim potrebama.
Kontaktirajte nas za kupovinu
Ako ste zainteresirani za kupovinu dizelskog kompresora ili je potrebna dodatna pomoć u rješavanju problema ili popravkama, ne ustručavajte se stupiti u kontakt. Ovdje smo da vam pomognemo da pronađete pravo rješenje za vaš posao.
Reference
- Dizelski priručnik za motor, razni autori
- Priručnici za održavanje kompresora vodećih proizvođača
